9月16日 ，于2022世界智能网联汽车年夜会主论坛上
，四维图新CEO程鹏提出，这次汽车财产革命的素质是能源以及产物逻辑的变化 。程鹏暗示 ，如今能源正从化石能源一步步转向清洁的新能源
，汽车也如同20年前的智能手机一般，产物逻辑正于发生变化
。按照程鹏不雅察 ，今朝全世界领先汽车厂商，其焦点竞争力不仅来自在电池技能
，更来自在其能及时掌握用户以及产物之间的瓜葛。“这一整套逻辑以及之前是彻底纷歧样的，我把它叫做‘从工程驱动转换到数据’” 。程鹏说道
。于程鹏看来 ，数据也是一个新的燃料
，以及里矿同样有价值，甚至价值更年夜。以汽车智能网联下半场胜败手来看 ，假如数据充足
，及时动态量充足年夜，便能协助其把产物做患上更年夜 。主动驾驶的开发不仅基在算法的智能化 ，更基在数据能力。程鹏将把智能汽车孕育发生的数据分成四年夜类 ：第一类是外部情况；第二类是车自身的位置以及轨迹 ；第三类是车身处
，好比加快传感 、里程
、转向等
；第四类是用户数据
。今朝智能汽车收罗数据的环境是，因为一辆智能汽车天天收罗的数据量重大 ，许多车厂处在不敢采、不敢用的境界。它们需要明确如下问题
：甚么处所收罗数据是不影响国度安全的？数据怎么传输才是安全的？谁来存储数据？冷存储以及热存储是几多？怎样给用户做数据闭环？对于此
，程鹏以为，于这类环境下需要有两个基本要求于行业中落地 。第一是懂合规 ，专业的团队以及企业需要晓得相干法令政策 、引导定见
、行业尺度以及场景；第二是单个厂派别据不足以把舆图做好，它需要有开放以及可托赖的数据生意业务平台以及具有清楚简直权能力
。